|
Благодаря компании «Россия» Марат Айнетдинов решил посвятить свою жизнь страхованию.
Лица, Киев,
15 июля 2003 г.
Марат Айнетдинов: Алгоритм успеха 1888 просмотров
Екатерина КОСТИКОВА
Он никогда не любил жизненный уклад в СССР с тотальной уравниловкой и пресловутой уверенностью в завтрашнем дне, которая в начале 90-х обернулась большими разочарованиями. Энергичный человек с западным образованием, он всегда был бесконечно далек от вопросов идеологии и занимался сугубо практическими делами. Но вот небольшой парадокс: компания Айнетдинова сегодня занята исключительно тем, что постепенно возвращает дорогим согражданам привычную с советских времен уверенность в будущем. С той, правда, разницей, что, по глубокому убеждению Марата Раисовича, уверенность эта должна быть подкреплена вполне конкретными договорами страхования. По стечению обстоятельств, именно благодаря «России» ее теперешний руководитель решил посвятить свою жизнь страхованию. Дело было в 91-м. М. Айнетдинов оканчивал ИСАА. Знакомые предложили подработать: страховщикам надо было перевести пакет документов с урду. Айнетдинов перевел. Потом перевел еще что-то. Потом его увлекла сама тема страхования. В итоге уже в январе 92-го он пришел работать в компанию. Из «России» молодой специалист уехал в Англию на стажировку и здесь, в альма-матер страхового дела, влюбился в свою профессию окончательно. Правда, по возвращении из Лондона выяснилось, что отечественные бизнес-реалии никак не желают соответствовать таким дивным, четким и надежным западным схемам. Русские страховщики работали уж как-то очень по-своему. Строго говоря, именно тогда Марат Раисович и решил создать собственную компанию – прозрачную, надежную, в лучших традициях, по евростандарту. В 97-м Айнетдинова, ставшего к тому времени видной фигурой в узком мире российского страхования, пригласили в ЮКОС – заниматься организацией страховой защиты нефтяного гиганта. Спустя несколько месяцев он стал руководителем «ЮКОС-Гаранта» – кэптивной страховой компании ЮКОСа. Айнетдинов попал в кресло руководителя аккурат в кризис. Собственно, за то, что «ЮКОС-Гарант» тогда не умер, а, напротив, превратился в «Прогресс-Гарант», на сегодня одну из сильнейших отечественных страховых фирм, благодарить надо именно Марата Айнетдинова. В комплекте с финансовыми трудностями 1998-го, кризисного года он получил возможность сделать из заштатной, карманной компании тот самый евростандарт, о котором он так мечтал. Поставив «Прогресс-Гарант» на ноги, в 2002-м Айнетдинов ушел в «Россию» – ту самую, где когда-то начинал. Спустя 10 лет он вернулся сюда уже в качестве руководителя. В отличие от «Прогресс-Гаранта», где Айнетдинов был наемным менеджером, в «России» он является совладельцем. То есть имеет куда больший простор для маневра и куда более широкие возможности для создания теперь уже действительно своей компании по дорогим его сердцу лучшим мировым образцам. Человек глубоко прагматичный, Айнетдинов далек от мечты совершить переворот в национальном самосознании. Он просто делает свой бизнес, искренне полагая, что, если уж чем-то занимаешься, надо стремиться делать это лучше всех. Быть, как пела когда-то Тина Тернер (любимая Айнетдиновым не меньше, чем группа «Кино»), simply the best. Хотя, конечно, не так это и simply: и потому, что после американской трагедии 11 сентября и обвала фондового рынка страхование во всем мире перестало быть настолько прибыльным, как раньше, и потому, что по части страхования политика родного государства находится еще в стадии формирования. Взять хотя бы Закон об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев. Страховаться, конечно, надо. Но, с другой стороны, платить деньги не за что-то конкретное, а так, на всякий случай, мы не привыкли. И если попытаться заставить россиян это делать в законодательном порядке, то может возникнуть определенное недовольство. А по мнению ряда политиков, это весьма нежелательно. В особенности накануне парламентских выборов, которые уже не за горами. Закон приняли, а как он будет работать, какие нюансы появятся на практике, непонятно. Важно, чтобы не получилось как в Казахстане: они написали такой же закон, даже тарифы в отличие от нас быстренько утрясли. А потом посыпались жалобы трудящихся: и так жизнь тяжелая, а вы хотите последнее отобрать; страховаться не хотим, мы и так аккуратно ездим, машины бережем. И что? Разумеется, власти, которым избираться и переизбираться, пошли навстречу просьбам трудящихся. Закон есть, но исполнения его никто не требует. И даже органы автоинспекции за отсутствие страховки никого штрафовать не решаются... С одной стороны, в такой ситуации страховщикам тяжело живется – не знаешь, что будет завтра. Расширяться ли, открывать ли филиалы, на какие виды услуг делать упор, а какие можно и побоку пустить. С другой стороны, для Айнетдинова, который на фоне кризиса из карманной юкосовской компании сделал гиганта отечественного страхования, работать в атмосфере политических туманных заявлений не самое страшное. Тем более что на сей раз он пришел не на голое место. «Россия», являющаяся одной из старейших страховых компаний в нашей стране (одноименное страховое общество существовало с 1881 года, современная «Россия» создана в 90-м году, регистрационный номер – 2), изначально отличалась исключительной надежностью и имеет безупречную репутацию: за все годы работы компания ни разу не отказывалась от выполнения своих финансовых обязательств. Теперь она стала не только одной из самых надежных, но и одной из наиболее быстро и динамично развивающихся. За то время, что Айнетдинов руководит «Россией» (а это чуть меньше года), компания успела всерьез заняться вопросами перестрахования, подготовилась к работе с автогражданкой и помимо традиционной для себя работы с юридическими лицами активно занялась страхованием лиц физических. Весной «Россия» получила лицензию на проведение пяти новых видов страхования: банковских вкладов и инвестиций, финансовых рисков, связанных с неисполнением договорных обязательств, ответственности директоров и руководителей... При этом компания не стремится повысить свои пиар-активы, страхуя ноги Анастасии Волочковой и голос Киркорова. Зачем? Оформлять многомиллионные полисы на ноги, голоса и бюсты давно уже не ноу-хау. Все это развитый капиталистический мир уже проходил. «Ничего принципиально нового в области страхования придумать на сегодня практически невозможно, – считает Айнетдинов, – да и незачем. Специфика этого бизнеса заключается в том, что успех зависит не от пронзительно звучащего имени, а исключительно от стандартов качества работы, управления, услуг и, наконец, надежности». Впрочем, кое-что из области ноу-хау, по отечественным меркам во всяком случае, «Россия» все же вводит. Например, страхование населения в кредит. От весьма распространенного страхования в рассрочку, когда при наступлении страхового случая для возмещения ущерба клиенту предлагается внести полностью остаток неуплаченной премии, оно принципиально отличается тем, что, если человек, к примеру, разбил машину, никто не станет требовать немедленно заплатить остаток страхового взноса. Убыток компенсируют сразу, а кредит автовладелец как гасил потихоньку, так и будет гасить – страховой случай на график никак не влияет. Начальный взнос – 15 процентов стоимости полиса. Проценты по кредиту практически полностью компенсируются разнообразными скидками при заключении договоров страхования. Срок погашения – до года. Исключительно удобно. Занятно, что Айнетдинов, затевая все это страхование в кредит, не имел в виду ничего, кроме расширения клиентской базы и прибыли. Но на самом деле выигрывают-то от этого простые граждане. Те, кому сразу весь страховой взнос платить не по карману или жалко. Таким образом, Айнетдинов постепенно приучает население к мысли, что страховаться все-таки можно, даже если денег не так много. А если сэкономить сегодня на страховании, то потом можно потерять много больше и заработать серьезную головную боль. И конечно, если когда-нибудь мы, вместо того чтобы бездумно тратить заработанные тяжким трудом деньги, начнем их вкладывать в родную экономику, то произойдет это в первую очередь благодаря таким прагматикам, как Айнетдинов. Поскольку такие люди делают свой бизнес и одновременно защищают нас, страхуя наше имущество и инвестиции на случай кризиса, неурожая и даже войны с марсианами. Причем делают это на высочайшем уровне, с гарантированной надежностью. По той простой причине, что больше всего на свете они дорожат своей деловой репутацией. А потому ОСАО «Россия» всегда выполняет свои обязательства. Даже если по всем приметам складывается так, что миру завтра конец и воинственные марсиане стучат в ворота Московского Кремля.
Вся пресса за 15 июля 2003 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Лица
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
8 мая 2026 г.

|
|
Life, 8 мая 2026 г.
Назад к «корням»: Как оформить ДТП, если нет интернета

|
|
BFM.Ru, 8 мая 2026 г.
Страховщики приравняли стоимость ремонта Porsche и Lada по ОСАГО

|
|
Москва FM, 8 мая 2026 г.
Ценовые справочники автостраховщиков предполагают одинаковые выплаты на ремонт Lada и Porsche

|
|
РИА Курск, 8 мая 2026 г.
В Курске с начала года поступило три иска о возмещении ущерба за залитые квартиры

|
|
Business FM Новосибирск, 8 мая 2026 г.
Остались без интернета после ДТП? Страховщики объяснили, как оформить аварию по старинке

|
|
Открытый Белгород, 8 мая 2026 г.
Более 424 тысяч белгородских автовладельцев предпочли оформить электронное ОСАГО в 2025 году

|
|
Вестник Мордовии, Саранск, 8 мая 2026 г.
Пострадавшие пассажиры автобуса, попавшего в ДТП в Мордовии, имеют право на страховые выплаты

|
|
За рулем Кубань, Краснодар, 8 мая 2026 г.
Страховщики назвали автомобили, чаще остальных попадающие в ДТП

|
|
РАПСИ (Российское агентство правовой и судебной информации), 8 мая 2026 г.
Виновник ДТП обязан возместить ущерб сверх выплаты по ОСАГО — ВС РФ

|
|
Portnews, 8 мая 2026 г.
DP World запускает программу страхования от военных рисков на Ближнем Востоке

|
|
Fishnews.ru, Владивосток, 8 мая 2026 г.
Рыбоводам Ленобласти помогут застраховать «урожаи»

|
|
Право.Ru, 8 мая 2026 г.
Из ГД отозвали проект о лишении бизнеса страховой выплаты из-за грубой неосторожности

|
|
Известия, 8 мая 2026 г.
Всё едино: стоимость ремонта немецкого спорткара приравняли к ремонту «Жигулей»

|
7 мая 2026 г.

|
|
Интерфакс, 7 мая 2026 г.
Группа «автоподставщиков» задержана в Мордовии

|
|
ТАСС, 7 мая 2026 г.
В Мордовии задержали мошенников за инсценировку ДТП

|
|
АвтоВзгляд, 7 мая 2026 г.
Россиянам разрешат возвращать страховщикам полисы ОСАГО

|
|
Вечерний Орел, 7 мая 2026 г.
Орловский суд отказал страховщику в регрессном иске к виновнику ДТП

|
 Остальные материалы за 7 мая 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|